無(wú)桿氣缸選型重點(diǎn) 中間停止和行程末端停止的設(shè)計(jì)

無(wú)桿氣缸cy3b作為cy1b的升級(jí)型，cy3b的優(yōu)勢(shì)

1.耐久性提高，與cy1b相比，耐磨環(huán)的長(zhǎng)度增加了60%，從而使軸的承受力更加提高。

2.潤(rùn)滑性改善，使用特殊樹(shù)脂的耐磨環(huán)安裝在防塵圈上，缸筒外周形成良好的潤(rùn)滑膜，耐久性更加提高。

在無(wú)桿氣缸cy3b選型中，停止設(shè)計(jì)是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，以cy3b為例。

中間停止方法有兩種表現(xiàn)方式：①用外部限位器使負(fù)載中間停止②用氣動(dòng)回路使負(fù)載中間停止

用外部限位器使負(fù)載中間停止：

用外部限位器使負(fù)載中途停止的場(chǎng)合，使用壓力不能超過(guò)下表中的規(guī)定值，使用壓力一旦超過(guò)界限值，磁耦就會(huì)有脫離的可能性。

用氣動(dòng)回路使負(fù)載中間停止：

在用氣動(dòng)回路使負(fù)載中間停止的場(chǎng)合中，動(dòng)能不能超過(guò)下表中的規(guī)定值，超過(guò)會(huì)出現(xiàn)脫磁現(xiàn)象。

行程末端停止方法：

在行程末端，很大的慣性負(fù)載被停止時(shí)，有可能發(fā)生缸體傾斜，軸承及缸筒受損（參加下面左圖），如果是右圖的模式，限位器與液壓緩沖器并用，且從缸體中部的傳遞推力，便不會(huì)發(fā)生缸體的傾斜。

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